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Die Magister wird von Multplex hergestellt. Das Modell besteht zum überwiegenden Teil aus Elapor (ein EPP-ähnliches Material) und ist dadurch fast nicht klein zu kriegen. Es gehört zur Kategorie der Trainermodelle und wird über Quer/Höhe/Seite/Motor gesteuert. Zum Bau des Modells sind alle Teile, außer RC und Antrieb im Baukasten vorhanden. Ein geübter Bastler hat das Modell sicher in zwei Tagen fertig aufgebaut. Die Formteile sind von guter Qualität und müssen nicht nachgearbeitet werden. Geklebt wird praktisch alles mit dickflüssigem Sekundenkleber. Es lässt sich alles allein bewerkstelligen, lediglich bei der Montage der beiden Rumpfhälften sollte eine zweite Person helfen, da beide Teile schnell und gleichmäßig zusammengeschoben werden müssen. An den Stellen, an denen die Kraft eingeleitet wird, wie Tragflächen- und Fahrwerksbefestigung, sind Sperrholzbrettchen eingelassen, die eine großflächige Krafteinleitung in den Formschaum garantieren. Da kann man davon ausgehen, dass zuvor alles Andere vorher zerstört wird. Die Servos für Seite und Höhe werden links und rechts in die bereits ausgesparte Rumpfseitenwand gesteckt. Dem Vorschlag, die Servos zunächst in Schrumpfschlauch einzupacken und dann mit Kleber zu fixieren bin ich nicht gefolgt. Stattdessen habe ich die Standardservos (robbe S 3003) nur eingepresst. Das passte ohne Nacharbeit. Das gleiche Servo findet auch in der Fläche für das Querruder Verwendung. Dabei kommt für beide Ruder lediglich ein Servo zur Anwendung. Es sitzt in der linken Flächenhälfte nahe des Rumpfes. Das linke Querruder ist fest angelenkt, während das rechte über eine lösbare Verriegelung kontaktiert wird. Dadurch bleibt die Fläche teilbar. Die Verbindung der Tragflächenhälften übernimmt ein mit GFK-Schlauch umwickelter Stab, eher ein Rohr mit einem Schaumstoffkern. Die bereits werkseitig vorgesehene Schleppkupplung wird durch ein HS 81 betätigt. Das Servo wird zusammen mit einem Formteil und der Führung von oben hinter der Flächenauflage in den Rumpf eingesetzt. Wer sich von Anfang an für eine Schleppkupplung entscheidet, setzt diese beim Zusammenbau der Rumpfhälften ein. Wer dieses noch nicht in Erwägung zieht, kann es später nachholen. Meine Magister wird von einem Außenläufer, dem Graupner Compact 465Z, angetrieben, der von einem Kokam 5s 3200 mAh gespeist wird. In Verbindung mit einer 15 x 10 “ APC sind Flugzeiten von 15 - 20 Minuten möglich. Die ‘Regelung’ übernimmt ein Pro-Tronik 60 A Regler mit S-BEC. Anzumerken ist, dass bei Verwendung dieser Latte auf Graspisten eine Verlängerung des Bugfahrwerks notwendig ist. Ich kann ohnehin die Verlängerung des Bugfahrwerks empfehlen, da sonst beim Start voll Höhe gezogen werden muss, damit das Modell abhebt. Die Flugeigenschaften sind absolut harmlos und damit ist das Modell als Trainer geradezu prädestiniert. Mit den in der Bauanleitung angegebenen Ruderausschlägen ist die Ruderwirkung wirklich ausgewogen. Selbst im gedrosselten Zustand ist bei voll gezogenem Höhenruder kein Abreißen zu befürchten. In diesem Zustand gelingen selbst Kurvenwechsel mit dem Seitenruder allein. Fast eine Paradedisziplin sind Turns. Sie gelingen dank der ausgezeichneten Seitenruderwirkung eigentlich immer. Loopings, Rollen und Rückenflug sind ebenfalls gut zu fliegen, wenn auch auf dem Rücken deutlich, aber nicht übermäßig, gedrückt werden muss. Dabei bleibt soviel Tiefenruder in Reserve, dass es auch für einen halben negativen Looping reicht, um wieder in die Normalfluglage zu gelangen. Die Magister fliegt auch noch bei auffrischendem Wind, so dass ein häufiger Einsatz gewährleistet ist. Hervorragend und relativ gefahrlos, insbesondere wegen des Baustoffes, kann mit dem Modell Wasserflug betrieben werden, was den Einsatzbereich noch erweitert. Die Schwimmer für meine Magister sind zwar schon aus Styropor geschnitten, die Fertigstellung lässt jedoch noch auf sich warten. Die Magister meines Freundes Christian hat jedoch schon Kontakt mit dem nassen Element gehabt. Die Wasserflugeigenschaften sind einfach genial und das Flugbild ist eine Augenweide. Bilder und einen Bericht gibt es auf RC-Wasserflug. Aktuelle Ausstattung Ich habe der Magister einen Kokam 5s 3200 mAh spendiert. Damit benötigt die Magister nicht einmal Halbgas für den Start von der Graspiste. Viertelgas reicht zum Höhe halten, mit Drittelgas geht es schon gut aufwärts. Mit Vollgas geht es senkrecht aufwärts. Erste Schlepps mit einem SAL (ca. 300 g) konnten mit Halbgas erfolgen. Das macht Lust auf mehr, bislang mangelt es noch an geeigneten Seglern im Verein.
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Technische Daten |
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Auf den Bildern ist noch der ursprüngliche Antrieb zu sehen. Damals wurden 10s NiMh und ein Graumper Compact 440 eingesetzt. Ja, so alt ist die Magister schon. |
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